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近代交通体系初步形成与华北城市变动(1881~1937)

作 者: 江沛(著)

普通
所属集刊: 民国研究(2011年秋季号 总第20辑) 在线日期: 2016-09-19
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摘 要

19世纪末20世纪初,经过几十年对近代经济体系的适应与发展,在外贸拉动下,中国经济与社会形态开始出现了向近代转型的明显迹象,在御侮、内需及经济转型需求下应运而生的近代交通体系,与此转型伴生,也成为此时华北区域工业化、城市化进程最为重要的推动力之一。自光绪七年(1881)在华北区域也是在中国出现第一条自办铁路唐胥铁路通车,直至1937年抗日战争全面爆发的56年间,以天津港、青岛与烟台港和秦皇岛港的外贸需求为龙头,以京汉、津浦、正太、北宁、胶济、京绥、陇海等铁路为主干,辅以若干公路、水路的近代交通体系,在华北区域快速形成。

作者

江沛,南开大学历史学院教授。

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